电线电缆制造业作为国民经济中最大的配套行业，是各产业(包括基础性产业)的基础，其产品广泛应用于电线电缆下游产业，如电力、新能源、交通、通信、汽车以及石油化工等基础性产业，此外塑料行业和有色金属行业作为其上游产业。由此可见，在整个产业链中，电线电缆产业具有承上启下的作用，同时也是现代经济发展以及人们日常生活中必不可少的产品。

目前我国船舶行业在全球市场上所占的比重正在明显上升，并且已经成为了全球重要的造船中心之一，而电线电缆产业作为传播传播行业发展的重要配套产业，因此船舶行业发展的好坏将对缆业产生重大影响，船舶业领域也必将成为缆企关注的焦点。

2010年，中国造船完工量6560万载重吨，跃居世界第一，实现销售收入超过6000亿元，船舶出口额突破400亿美元。比2009年底手持订单上升4.1%，其中海船为5695万修正总吨，出口船舶占总量的84.6%。

2011年末，行业总资产达9817.5亿元，同比增长14.67%。2011年1至12月，中国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，其中海船为1305万修正总吨。

近几年，船舶行业销售收入也呈先增后减态势。在2008-2011年期间，行业飞速发展，年增长率均超过20%。2008年，行业增速达到56.39%，年行业销售收入在2011年达到顶峰，为7232.16亿元。2012年，行业销售收入下滑，步入严重产能过剩期，去库存将是行业未来一段时间的主要任务。

2013年1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值2896亿元，同比下降11.2%；船舶出口同比继续下滑，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业完成出口交货值1346亿元，同比下降22.6%；企业经济效益降幅较大，1-10月份，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入2012亿元，同比下降13.9%。

接单难、交船难和融资难的三难局面在船舶行业仍旧没有改变。中日韩三国造船占世界造船总量的90%以上，金融危机使亚洲造船成为受灾最重的地区。而中国造船企业大量涌现，产能过剩问题显著。目前中国造船产能超过6600万载重吨，按照《船舶工业调整和振兴规划》提出的2011年中国占世界造船完工量35%以上的目标，中国船舶工业市场容量在3500-4000万吨左右，其中70%以上出口，国内船舶市场需求约1000万吨左右。中国已建成的造船基础设施仍将出现三分之一以上的产能过剩。

当下船舶行业发展存在一定问题，如结构性矛盾、产能严重过剩难题、去库存化压力很大等，同时又面临“三难局面”，因此，船舶行业对线缆的需求势必会放缓。